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Feb 23, 2021 10:23 AM ET

2025年汽车差异市场增长因素、机遇、持续趋势和主要参与者


2025年汽车差异市场增长因素、机遇、持续趋势和主要参与者

iCrowd Newswire - Feb 23, 2021

按价值分列的汽车差价市场规模估计在2020年为184亿美元,预计到2025年将达到232亿美元,2020年至2025年的复合年均增长率为4.7%。然而,全球汽车生产的停止影响了汽车差异市场。尽管如此,由于汽车电子产品的安装量增加和对汽车舒适性需求的增加,预计市场将在2020年第四季度复苏。由于对汽车生产的影响,预计COVID-19后汽车差价市场将出现下滑。轻型商用车和重型商用车需求的增加、COVID-19大流行后基础设施投资的增加,预计将提振对建筑设备的需求,因此,这种差异导致了汽车差异市场的增长。

排放限制的降低和燃油效率限制的提高刺激了对混合动力汽车(如 PHEV)的需求,预计这将对全球差异市场产生重大影响。这些车辆大多属于豪华和高级细分市场,因此,需要先进的差速器,如限滑差速器 (LSD)、电子 LSD 和扭矩矢量差速器。此外,这些混合动力车配备了所有车轮驱动器,这也是差异市场的主要驱动因素。扭矩矢量差速器也是差异市场的重大技术进步,因为它可以装备到所有车辆类型。在扭矩矢量差速器中,差速器可以决定需要将什么扭矩应用于车轮。扭矩矢量差速器可以使用此特定情况将更多的扭矩应用到外轮上,而较小的扭矩应用于内轮。这是这个市场上最先进的差价,这种差异提供的优势使它成为制造商有吸引力的机会。

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电子控制的有限滑差预计是汽车差速市场的一个高增长部分。在电子控制的限滑差速中,计算机提供速度和更精确。当单轮滑动时,为另一轮提供更大的动力,从而提高牵引力。电子限滑差速器 (ELSD) 渗透率的提高是在这个市场获得牵引力的主要趋势之一。汽车 OEM 更加注重用紧凑型电气部件取代机械部件,以提高燃油效率,这将导致 ELSD 在所有车辆细分市场中采用 ELSD。

据估计,亚洲大洋洲将引领汽车差异市场,并将有显著增长,由于购买能力的提高、政治前景的增强和贸易政策,中国是这一增长的最大贡献者。此外,中国和印度等国家还具有其他优势,如原材料供应低、制造成本低、使用国产工具和其他设备。因此,随着汽车产量的增加,这一地区的汽车差异市场将会增长。

强调移动解决方案的推进将促进差异市场的增长,因此,参与者可以利用这些机会。随着汽车工业向自动化、电气化方向发展,汽车电气化、半自主化、自主化趋势日益增强。这些车辆将表现出对 LSD、ELSD 和扭矩矢量等高级差速器的高要求,以保持舒适性、安全性和车辆性能,从而增加对这些高级差速器的要求。因此,随着对电气化、自动驾驶和半自动车辆日益增长的需求,预计对差异的需求将增加。

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领先的市场参与者已经采取了新产品开发和扩张的战略,以增加他们在汽车差异市场的份额。例如,在 2020 年 3 月,Dana 公司推出了一系列新的 8 个 Spicer 扭矩-Hub 驱动器,扩大了公司为履带式起重机和其他大型履带车辆提供的驱动和运动技术。与扭矩评级从80,000 N-m 高达 450,000 N-m,新驱动器提供灵活的包装和齿轮比,以满足制造商对跟踪和轮式应用的偏好。

主要市场参与者:

汽车差异市场由少数全球参与者主导,并由多个区域参与者组成。汽车差异市场的一些主要制造商和供应商是GKN(英国)、伊顿(爱尔兰)、美国轴乐(美国)、JTEKT(日本)、达娜(美国)、博格华纳(美国)、利纳马尔(加拿大)、舍夫勒(德国)、ZF(德国)和大陆(德国)。

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