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Apr 2, 2021 11:41 AM ET

戴姆勒将中微子伏特星作为自充电电动汽车的目标


戴姆勒将中微子伏特星作为自充电电动汽车的目标

iCrowd Newswire - Apr 2, 2021

斯德哥尔摩关于能源变化专利的硕士论文

斯德哥尔摩皇家技术大学(KTH)的一篇硕士论文正在激起尘埃。这是关于中微子的适用性,这可能为汽车工业带来革命性的转折。这项工作由戴姆勒公司发起,通过多种方式让人们坐起来注意。它只不过是一个不依赖充电站的电动汽车的未来。 年轻的科学家迈克尔·霍恩斯撰写了题为”将太阳能中微子收获到电动汽车的潜力”的硕士论文。他根据中微子能源集团代表戴姆勒集团提交的中微子能量转换器专利开发了该主题,戴姆勒集团于 2016 年在 KTH 启动了对专利的审查。直到俄罗斯媒体的广泛报道,德国才知道这一点。 德美研究公司中微子能源集团发现,尽管达成了具有合同约束力的严格保密协议,戴姆勒集团还是传递了内部信息,这”非常令人瞩目”。根据协议,双方承诺对信息和文件保密,不向第三方提供。”戴姆勒这样做显然违反了现有合同。我不想再对此发表评论,因为我们当然仍然遵守协议,”中微子能源集团首席执行官霍尔格·托尔斯滕·舒巴特强调。 虽然它明确是关于中微子能源集团的专利,迈克尔霍恩斯没有联系中微子能源集团在他的研究过程中。这对公司来说是不可思议的。中微子能源集团首席执行官霍尔格·托尔斯滕·舒巴特和应用技术负责人英格·哈比尔·冈瑟·克劳斯教授以及科学顾问委员会的其他有经验的成员随时都可以提问。克劳斯说:”对我们来说,我们作为开发人员没有参与这些问题,这绝对是不可理解的,甚至是一种侮辱。 如果分析的作者亲自联系了专利持有人,他就不会犯导致他得出错误结论的重大错误。梅赛德斯EQC车型近10平方米的车身可能不够。 冈瑟·克劳斯教授抱怨说,霍恩斯从光伏开始,光伏只能在一层中使用。相比之下,中微子伏特技术的优势是金属涂层石墨烯基板箔可以放置在彼此的顶部,即它们可以形成一个堆栈,也可以填充腔。克劳斯强调:”中微子伏泰和光伏之间的这种关键区别没有被考虑进去。由于硕士论文没有考虑到这些核心发现,公证员的技术事实公证已经到位,根据克劳斯的说法,它应该被撤销,并因此被迈克尔·霍恩斯的硕士学位。此外,德国汽车工业将不得不向KTH投诉,如有必要,要求赔偿损失。如果霍恩斯没有得出错误的结论,德国汽车工业和政治的进一步发展道路将完全不同,德国本可以保留数十万个工作岗位。 克劳斯教授在给负责监督硕士论文的维克托里亚·马丁教授的一封信中表示,愿意共同考虑一种策略,以纠正硕士论文中的错误,而第三方不会因为虚假陈述而向大学提出损害索赔。克劳斯说,作为前联邦交通部长,他对德国汽车工业非常了解。但他的信没有回应。 “最迟将于2022/23年在欧洲投入使用中微子伏特技术的原型,”Günther Krause宣布。霍尔格·托尔斯滕·舒巴特证实:”自充电汽车Pi电动车的第一个原型只是时间问题。我们知道我们需要知道什么才能实现它。第三方故意阻碍破坏。舒巴特深信,未来是无法阻止的,”即使其中一些不符合他们目前的商业模式,甚至当局的个别代表也因此受到工具化”。 硕士论文的结果使中微子能量取得了胜利,即发现该地区每平方米可获得约20瓦的能量。”对于所有批评中微子集团工作的人来说,这个结果无疑是毁灭性的”,GüntherKrause教授说。中微子伏泰的批评者应该明确指出,在我们周围的看不见的辐射光谱中,有难以置信的能量。”通过工程式的思维方式和工作方式,我们将在将来将化石燃料转化为电力时,使自己完全独立于化石燃料的燃烧,并能够直接用于电动汽车。 我们还在为现有电动汽车开发改装解决方案,”克劳斯说。 在进一步的研究中,现在可以证明中微子伏尔泰适合提供能量,即使电动汽车在运行,甚至完全充电电池没有充电站时,他们闲置。结合智能电源管理,这意味着告别电源插头。 为此,中微子能源集团正与合作伙伴共同投资20多亿欧元,开发自充电电动汽车Car Pi,并能够吸引印度最好的材料和计算机科学家在科学咨询委员会工作。印度纳兰达大学校长、PARAM超级计算机的创造者、计算机科学家维杰·潘杜朗·巴特卡尔博士和浦那电子技术材料中心(C-MET)联合创始人兼主任巴拉特·巴努达斯·卡莱博士是全世界能源和材料领域最著名的科学家之一。 电动汽车Pi,其特殊的身体只是收集能源从周围环境在任何时候,现在正在实施由印度财团。这位前交通部长表示:”这不仅是诚实电动的里程碑,而且实际上是一个世界性项目,可以在德国汽车工业中获得许多思想家、诗人和发明家的工作。 古德伦·施密茨、大卫·科恩布卢姆和汉斯·彼得·魏斯的著作 发件人:海科·舒尔泽在联邦记者招待会大楼的新闻办公室 联系人:海科·舒尔泽 电话 :: +49 30 20921925 电子邮件: heiko.schulze.bpk@gmail.com

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