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Jun 24, 2021 8:00 PM ET

到 2026 年,离岸支持船舶市场将达到 268 亿美元


到 2026 年,离岸支持船舶市场将达到 268 亿美元

iCrowd Newswire - Jun 24, 2021

根据新的市场研究报告 海上支援船市场 类型(AHTS,PSV,MPSV,待命和救援船,船员船, 大通船、地震船)、应用(浅水和深水)、最终用户(石油和天然气和近海风)以及市场和市场发布的《2026年全球预测 ™,预计到2021年至2026年,全球海上支持船市场将以4.0%的复合年均增长率增长,到2026年将达到268亿美元的市场规模。市场增长的推动力是对近海石油和天然气及可再生能源行业的强劲投资。增加深水活动和老化的海上基础设施的退役可能会为近海支持船舶市场提供有利可图的机会。然而,原油价格的波动抵消了过去几年海上支援船只市场的增长,并导致船只供应过剩。这将抑制预测期内市场的增长。政府监管和高运营风险仍然是离岸支持船舶市场面临的挑战。

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MPSV 预计将在预测期内成为增长最快的海上支持船舶市场

MPSV 主要用于执行海底作业,如近海油田行业和海上风电场的维护和供应功能。这些船只配备了起重机、月球池和直升机停机坪等设备,能够进行动态定位和消防,从而能够安装在3000米深的120吨级设备。此外,他们可以携带大型设备,并容纳大型船员在船上。MPSV 还用于执行钻井后支持服务。这些船只可以执行PSV的供应作用,以及住宿,管道铺设,潜水,井干预,以及远程操作的船只和起重机的操作。技术进步鼓励了在新的和具有挑战性的领域的勘探活动,从而对MPSV产生了更强劲的需求。MPSV 细分市场的增长速度预计将快于其他船舶段,因为这些船舶可以在苛刻的环境中执行多种功能。

预计在预测期内,石油和天然气部门将主导海上支持船舶市场。最终用户将占据主导地位。

油气田的生命周期可分为勘探、开发、生产、退役四个阶段:每个阶段都有自己的一套要求。海上支援船专为特定作业而设计,并在海上钻机和石油生产资产(如生产平台和浮动生产储存和卸载单位)提供支持服务。这些海上支援船还用于进行管道铺设服务和海上钻机退役。仅在北海,预计到2040年将有450多个平台、10 000公里的管道和5 000口油井退役。据英国近海石油和天然气行业协会英国石油天然气公司称,该基础设施的退役将耗资高达800亿美元。在全球范围内,约有7 000个海上结构有资格退役。墨西哥湾和北海是两个最大的地区,大多数基础设施有资格退役。钻机退役后,对海上支援船的需求,从而推动市场增长。

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亚太地区:最大的海上支援船市场。

在本报告中,对北美、亚太、南美洲、欧洲、中东和非洲等6个区域的海上支援船市场进行了分析。预计亚太地区将在2021年至2026年间主导全球海上支持船舶市场。亚太地区的主要经济体,如中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、越南和泰国,正专注于增加其离岸E&P CAPEX。据苏格兰发展国际称,亚太地区新近海开发的CAPEX将占全球支出的25%左右,使该地区成为离岸工业。该区域的各决策者正在优先考虑在深水和超深水域开展新的近海活动。这些新的离岸开发项目中最重要的包括澳大利亚的布里西斯、斯卡伯勒和拉弗达项目;马来西亚的罗坦、古穆苏特-卡卡普和佩泰项目;印度的KG-D6综合体;和印尼的盖姆项目此外,由于市场上的船舶制造商数量增加,特别是来自中国和韩国的船舶制造商数量增加,该地区近海支援船只的数量也在增加。

为了深入了解竞争格局,该报告包括了离岸支持船舶市场一些顶级参与者的概况。

一些关键参与者是DIF集团(挪威)、索尔斯塔德离岸(挪威)、潮水(美国)、马士基(丹麦)和暹罗离岸(挪威)。主要参与者正在采取各种策略,以增加他们在 海上支援船市场的份额。扩张一直是离岸支持船舶市场主要参与者广泛采用的战略。

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