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游轮和货船释放有害排放,而停靠的绿色工艺系统已经开发出一种专利解决方案,以减少船舶排放

Jul 20, 2021 11:02 AM EST

港口附近的城市地区的污染已经达到临界水平。

佛罗里达州博卡拉顿 —绿色工艺系统公司开发了一种专利方法,将停靠在港口的船舶的排放降低到接近零,其中许多位于世界主要城市。 污染既是健康问题,也是环境问题。停靠在港口的船舶造成的70%污染包括细颗粒物,包括亚微米核模式、氮氧化物(氮氧化物)、空气毒物、重金属和挥发性有机化合物。平均而言,一艘大型远洋运输船排放的汽车相当于1万多辆汽车,没有配备催化转化器。

绿色如何解决问题:

SETH– 港口船舶排放处理(专利意大利,专利待定美国) 单个 SETH 系统同时去除船舶尾气中存在的不同类型的污染物(氮氧化物、SOx、PM、重金属)。催化过程消减效率极高(平均为>95%)。该系统利用干燥过程,不使用任何溶剂或任何液体,因此不会从中产生液体废物,这可能导致水污染(见擦洗系统故障)。先进的机器人使该系统具有高度的适应性和多功能性,设计用于同时达到多个船舶的排气漏斗,独立于其形状和形式。该系统完全自动化,不需要直接的人工干预。 SETH 使用不同的解决方案来满足每个端口的需要,而不会干扰正常操作。当必须避免干扰港口运营的风险时,采用智能生态驳船(货物、集装箱船等)。和智能生态泊位时,占领部分码头不会造成任何干扰,正常的港口业务。它们都遵循完全可定制的方法程序操作,并提供超快速的参与和脱离 – 通常在大约 30 分钟内。 “我们目前希望与美国和国外的政府环保机构、港口当局以及航运和邮轮公司建立联系,讨论如何在其港口安装SETH并连接到他们的船只,”首席执行官马特·斯威特伍德(Matt Sweetwood)表示,”这是航运和港口行业的未来,以实现清洁的船舶排放。

我们为什么要关心船舶排放?

港动产生的主要空气污染物包括挥发性有机化合物(挥发性有机化合物)、氮氧化物(氮氧化物)、氧化硫( SOx )和颗粒物( PM )。全世界数以百万计的人生活在港口附近,长期接触这些化合物对健康的影响可能包括过早死亡、心肺疾病住院人数增加、癌症风险增加以及呼吸道症状增加,尤其是儿童、老年人、户外工作者和其他敏感人群。最近的一项研究发现,柴油发动机的排放物,通常用于货运业,对人类的危害明显大于汽油车辆的排放,30多项人类流行病学研究发现,柴油废气暴露直接增加了患癌症的风险。与港口相关的柴油排放——如氮氧化物和黑碳——也可能导致气候变化。 “我职业生涯的最后35年致力于使地球成为一个更清洁的生活场所。我为SESH的技术成就感到自豪,这必将为我们所有人带来更清洁的环境、更少的温室气体和更健康的空气,”CTO,Enrico Festa说。

船舶如何造成空气污染?

港口是美国和世界经济的重要组成部分,海港、五大湖港口和内河港口是运送货物和旅客穿越美国和世界各地的门户。随着各国为满足经济和基础设施需求而采取的措施,了解对空气污染、温室气体(GHGs)以及港口附近生活、工作和重建的人们的潜在影响至关重要。柴油发动机是当今航运经济的主力军,虽然它们可以可靠和高效,但较旧的柴油发动机可以排放大量的空气污染。 船舶的柴油发动机运行在HFO(重燃料油)、IFO(中间燃料油)、LSMGO(低硫海洋天然气油)、VLSMGO(非常低硫)、ULSMGO(超低硫)上,显示硫的降解含量。目前生效的条例规定,在港口,船舶必须用LSMGO为柴油发动机提供饲料,这是一件好事,因为通过这样做,船舶排放的二氧化硫更少。在发达国家,二氧化碳排放量一直在下降,因此现在城市环境中的二氧化碳污染很少见。剩余的主要二级二级能源来自驻扎在港口的船只。然而,不幸的是,LSMGO并没有阻止其他几个污染物的形成。事实上,氮氧化物,PM,重金属,挥发性有机化合物的排放,仿佛船舶将使用最差的燃料,这就是HFO。此外,由于成本和可用性差异显著,LSMGO 的使用有限。 要了解更多,请访问 www.greenerprocess.com。

聯繫信息:

Matt Sweetwood, CEO
Greener Process Systems, Inc.
phone: 305-349-3522
email: matt@greenerprocess.com
標籤:   Chinese, United States, Wire