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卢奥物流平台,南部非洲发展共同体市场的枢纽

May 13, 2022 5:59 AM EST

最近落成的卢奥物流平台是该地区和国家的一个重大发展机遇。在洛比托走廊的最后一段,该基础设施是一个与国际市场互联的战略点,通过与刚果民主共和国(DRC)和赞比亚的铁路和公路连接而得到加强。凭借仓库、集装箱园区、燃料和矿物码头,卢奥物流平台捕获的货物预计将在未来十年内增长22.5%,达到100多万吨货物。

物流平台是洛比托走廊成功的关键点之一,这是一条横穿安哥拉、连接大西洋与刚果民主共和国和赞比亚的轴线。在这种情况下,位于走廊东端的卢奥物流平台(LP)是将该国打造成南部非洲发展共同体(SADC)地区主要物流中心之一的最重要步骤之一。

卢奥物流平台的这一优越地位使其具有强大的国际使命感。基础设施与本格拉铁路(CFB)接壤,该铁路不久将与刚果和赞比亚的铁路网相连。此外,在LP的附近,仅500多米远的地方,是250号国家公路,这是跨非洲走廊洛比托-贝拉(莫桑比克)的延伸之一。这些轴线不仅连接安哥拉与邻国,而且从西到东横穿该国,使Luau LP成为当地、区域和国家商业发展的一个因素。

在这个通信网络的中心,该LP的影响范围将包括安哥拉南隆达省的Saurimo市(240公里)和莫希科省的首都卢埃纳(290公里)。它还将到达刚果民主共和国的科卢韦齐市(350公里外)和卢本巴希市(580公里外),以及赞比亚的赞比西市(326公里外)和索尔韦齐市(470公里外)。

根据洛比托走廊特许权公开招标中估计的货物数量(矿物、燃料和其他原产地/目的地为国内和国外市场的货物),对第一年的预测表明,在第一年,卢奥的LP应该在这个影响区运输1万吨的产品,主要是建筑和食品材料。预计在未来10年内,这一数量将大幅增长,年均增长率为22.5%,在2032年达到116.1万吨的货物处理量。

在这个令人鼓舞的方案中,Luau LP考虑了两种不同的货物流:"库存和加工 "中的货物(储存、分离和分配,以及填充,就锰而言);以及 "整合和转运 "中的货物(集装箱、罐车中的货物转运,有可能演变为陆港模式)。这种配置将大大促进运输、物流、货物分配和支持进出口过程的活动。

卢奥PL的结构分布在7.9公顷的面积上,将支持工业(谷物研磨、混凝土预制产品)、旅游和酒店业、畜牧业、林业和矿产资源等不同领域。该综合体包括大气温度仓库,初始容量为583吨,将被列为海关保税仓库。在行政区域,还将为经济和边境警察、移民和外国人服务局以及税务总局提供服务。

一个大气层仓库(干货)将有216个托盘的最低储存能力,根据储存架的配置,可以移动1296个托盘。LP还将有一个混合温度仓库,其储存能力可达216个托盘(97吨),根据运营商的需要,最多可使用4种温度。该结构以温度室的划分为基础,对鱼和肉以及水果和蔬菜进行区分。这对支持农业部门至关重要,而农业部门在莫希科的表现力越来越强。2021年上半年,该省所有农产品的累计产量在全国范围内达到第三位。

鉴于洛比托走廊的潜力及其与刚果民主共和国和赞比亚矿山的联系,矿物将成为最令人感兴趣的领域之一。这个部门将利用Luau LP的强劲增长。根据预测,在第一阶段,这个物流平台的矿石终端将能够容纳多达30辆矿石车。

LP还将有一个燃料终端,初始存储能力为1250立方米。 该地区的石油衍生品运输量很大,平均每月消耗约520立方米的柴油。随着洛比托炼油厂的投产,估计通过该走廊向刚果(金)出口的燃料也将十分可观。安哥拉政府的这一结构化项目,加上安哥拉和刚果市场的需求增长(每年2.7万立方米),将维持平均增长,这可能需要在三年内扩大燃料终端,估计。增加与否,将由特许公司决定,合同中没有强制规定。

矿石和燃料码头都通过各自的分支与本格拉铁路相连。LP还拥有一个集装箱堆场,其处理能力可达720吨(36个集装箱)。

随着洛比托走廊的发展,卢奥LP将越来越成为国内和国际贸易发展的一个决定性节点。据南部非洲铁路协会称,在20年内,洛比托走廊将成为非洲大陆南部地区的第三大铁路货运通道,占南部非洲发展共同体联运的3%至5%。其中大部分运输将通过这个平台。

卢奥的LP是国家物流平台网络第一个实施阶段所包括的一套六个战略基础设施的一部分。到2038年,安哥拉政府将在全国创建21个类似的物流点。投资将是公私合营的,约为4.455亿美元。

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