飞机售后市场零件市场，释放行业潜力，由快速发展的飞机细分市场推动，复合年增长率为~7.63%

市场研究未来洞察

根据MRFR分析，飞机售后市场零部件市场预计将从2022年到2030年实现~7.63%的复合年增长率，到2030年将超过433.3亿美元。

飞机售后市场零件市场是指在原始设备制造商不再供应飞机更换和维修零件后销售和分销。这些部件可以包括发动机、航空电子设备、起落架等部件以及飞机运行和维护所需的其他部件。

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售后零件市场是OEM的二级市场，允许飞机运营商和维护提供商以比直接从OEM购买更低的成本采购零件。这些零件通常由第三方供应商制造，这些供应商可能专门生产特定飞机型号的零件。

COVID-19大流行对飞机售后零件市场产生了重大影响。由于航空旅行的减少以及随后对新飞机需求的下降，许多航空公司和飞机维修提供商已经缩减了运营规模。这导致对售后零件的需求减少，因为运行的飞机较少，因此需要更换的零件也较少。

主要参与者

一些主要的市场参与者是AAR（美国），J.沃尔特航空有限公司（英国），伊顿（爱尔兰），派克汉尼汾公司（美国），Aviall（美国），Kellstrom Aerospace（美国），通用电气（美国），霍尼韦尔国际公司（美国），美捷特PLC（英格兰），柯林斯航空航天（美国）

市场划分

飞机售后市场零件市场已细分为零件和应用。

根据零件，市场已细分为MRO零件，可旋转废料更换零件和消耗品。

根据应用，市场已细分为商业和军事。

区域分析

飞机售后市场零件市场最大的地区是北美，包括美国和加拿大。该地区在全球飞机机队中占有相当大的份额，并且是许多世界上最大的航空公司，飞机制造商和维护提供商的所在地。北美也是航空航天工业的主要枢纽，有几个大型航空航天集群位于美国。

北美对飞机售后市场零件的需求是由庞大且老化的飞机机队推动的，这需要大量的维护和更换零件。此外，北美的许多航空公司和维护提供商都专注于降低成本和提高效率，这导致对售后零件的需求增加，作为OEM零件更具成本效益的替代品。

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