柴油机排气液市场报告：预计到2030年该行业将达到3.5556亿美元，年复合增长率为8.40% | MRFR。

2021年柴油机排气液市场规模为186.495亿美元。预计柴油机排气液市场行业将从2022年的20.2166亿美元增长到2030年的3.5556亿美元，预测期内（2022-2030年）复合年增长率（CAGR）为8.40。管理汽车尾气排放的法规标准不断提高，柴油机排气液技术的采用率不断上升，这些都是促进柴油机排气液市场增长的主要市场驱动力。

排气管中的废气经DEF处理后，在催化剂作用下转化为氮气（N）和水（H2O）。车辆中的这一系统被称为选择性催化还原（SCR）。随着最近VI汽车排放标准（汽车燃料排放规范）的出台，对柴油机排气液的需求将大幅增加，AdBlue的用量也将急剧增加。

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全球各国政府都在强调CO2排放值。与此同时，柴油动力柴油车（如SUV和MPV）和轿车（包括豪华车）的销量不断增长，推动了市场规模的扩大。柴油车的二氧化碳排放量低于汽油车，但在SUV领域，柴油车的二氧化碳排放量更高。

普通柴油车的二氧化碳排放量高于普通汽油车。随着VI标准的出台，汽车公司正在对柴油车进行多项技术改造。他们规定安装柴油微粒过滤器、选择性催化还原（SCR）和废气再循环（EGR）。商用卡车发动机和非道路发动机的严格氮氧化物排放标准推动了市场增长。

另一方面，AdBlue生产所需的原材料价格波动和供需缺口是阻碍全球DEF市场增长的主要因素。然而，发动机制造商越来越多地采用嵌入式选择性催化还原（SCR）技术将在整个评估期内支持市场增长。此外，政府越来越重视减少柴油发动机造成的碳排放和空气污染，这也将创造对AdBlue的大量需求。

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全球柴油机排气净化液市场细分

DEF市场分析分为两个动态领域；

按技术分类： 柴油机排气净化液（DEF/AdBlue/SCR技术）、其他排放控制技术、稀薄氮氧化物捕集器（LNT）、废气再循环（EGR）、柴油机氧化催化剂、其他（柴油机微粒过滤器（DPF）、柴油机氧化催化剂（DOC）、稀薄氮氧化物催化剂（LNC））。

按地区欧洲、美洲、亚太和世界其他地区。

全球柴油机排气净化器 市场竞争分析

柴油机尾气处理液市场竞争激烈，但目前看来还比较稳定，只有少数几家公司形成了竞争格局。虽然数量较少，但这些企业在其核心业务领域都非常活跃和成熟。为了在市场上获得更大的竞争份额，这些企业采取了兼并&收购、合作、协作、产品发布和扩张等战略举措。

业内企业在研发创新型AdBlue方面进行了大量的研究& D投资。他们形成战略合作伙伴关系，以获得更大的市场竞争份额。

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主要参与者：

全球AdBlue市场的领先企业包括雅苒（挪威）、巴斯夫（德国）、三井化学（日本）、Viscol.co.za（南非共和国）、BP p.l.c（英国）、Engen Petroleum Ltd（南非）、日产化学（日本）、Borealis AG（奥地利）、GreenChem（荷兰）、荷兰皇家壳牌（荷兰）、NOVAX Material & Technology Inc（中国）和Adeco doo（西伯利亚）等。

行业/ 创新/ 相关新闻

2020年1月20日-全球领先的石油&气公司印度石油有限公司宣布与康明斯技术印度有限公司（Cummins Technologies India Pvt.Ltd.）签署协议，批量供应其柴油机尾气处理液（DEF）--IOC ClearBlue，康明斯的先进发动机配有SCR（选择性催化还原）系统。康明斯技术公司是全球领先的大马力发动机市场尾气后处理系统&组件制造商和分销商。

相关报告 @

1. AdBlue市场 https://www.marketresearchfuture.com/reports/ad-blue-market-790
2. 聚乙烯醇 市场https://www.marketresearchfuture.com/reports/polyvinyl-alcohol-market-5820
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