飞机租赁市场将受到廉价航空公司和低成本航空公司的推动，到 2030 年将达到 3122 亿美元，年复合增长率为 8.20

飞机租赁市场概述：

根据 Market Research Future 的最新报告，到 2030 年，全球飞机租赁市场规模将达到 3,122 亿美元，年复合增长率为 8.20%。

驱动因素

廉价航空公司和低成本航空公司将推动市场增长

低成本航空公司 & 在全球范围内的机队扩张是主要驱动力之一。这些航空公司选择租赁其机队中的每架飞机，& 在短时间内出租/归还飞机，以将维护和运营成本降至最低。由于国内航空客运量的增加，这类航空公司已将其注册国的每个乡村和大都市连接起来。例如，从欧洲航空业的现状来看，低成本航空公司确实做得非常好。事实上，由于机队不断扩大，廉价航空业正在迅速发展，即使在国旗航空公司摇摇欲坠、裁员和退出航线的时候也是如此。

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主要参与者：

全球飞机租赁市场报告中介绍的主要行业参与者包括 AerCap（爱尔兰）、Air Lease Corporation（美国）、BOC Aviation（新加坡）、GECAS（美国）、BBAM LLC（澳大利亚）、CIT Commercial Air（美国）、Aviation Capital Group（美国）、Boeing Capital Corporation（美国）、SAAB Aircraft Leasing（瑞典）和 International Lease Finance Corporation（美国）。

机会

不断扩大的机场基础设施将带来巨大商机

在全球范围内，尤其是在新兴经济体，机场基础设施正在迅速发展，从而增加了航班量，进而增加了对飞机租赁服务的需求。

制约因素和挑战：

缺乏适当的基础设施成为市场制约因素

在预测期内，缺乏适当的基础设施（尤其是在发展中经济体）、严格的法规和燃料价格波动可能会成为市场制约因素。

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市场细分：

全球飞机租赁市场根据租赁类型、飞机类型和安全类型进行细分。

按租赁类型划分，湿租赁将在预测期内引领市场，因为这类租赁具有可靠性、可定制性和低成本等诸多优势。在一些经济体中，出租人不得使用湿租赁的飞机运营，因此可以提供飞行服务。此外，湿租赁还有助于克服政治或监管限制。

按飞机类型划分，窄体飞机将在预测期内主导市场。窄体飞机提高了航空公司机队管理的灵活性，降低了运营成本，这些都有助于确保航空公司在流行病期间的生存能力。最近的技术进步使窄体飞机能够飞得更远，这要归功于新型发动机替代品和复合材料等更好的运行和燃油效率。

按证券类型划分，资产支持证券将在预测期内引领市场。购买资产支持证券的投资者可以获得各种资产的本金和利息支付，而无需产生这些本金和利息。由于每一级证券的基础资产极少，违约和其他信用问题的可能性极低。因此，全球市场对资产支持证券的需求远远高于非资产支持证券。

COVID-19 分析：

全球航空业受到 COVID-19 疫情的负面影响。疫情、控制程序和旅行限制影响了客户的行为方式，从而大大降低了对航空服务的需求，& 阻碍了飞机租赁业的发展。COVID-19 的飙升暂时中断了航空旅行、生产、原材料供应和飞机交付，这是造成封锁的原因。

地区分析：

亚太地区将引领飞机租赁市场

由于对飞机运营成本效益的需求不断增加以及技术的快速发展，预计未来几年亚太地区将成为飞机租赁发展最快的市场。该行业还得益于对节油飞机不断增长的需求和地区航空交通的爆炸性增长。租赁供应商的扩张、基础设施的改善、有利的税法以及租赁费率的可负担性都可能在未来几年内促进市场的增长速度。亚太地区市场还得益于航空客运量的不断扩大、人均 GDP 的快速增长以及旅游业的迅速发展。低成本航空公司如雨后春笋般涌现，为商用飞机租赁市场提供了支持。在政府和政府控制的银行的持续支持下，中国成功建立了利润丰厚的飞机租赁业务。

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