诺龙、阿克苏诺贝尔因侵犯工业产权接受刑事调查；高管可能面临 3 年监禁并追回 2018 年业务转让利润

葡萄牙里斯本 - 针对 Nouryon Specialty Chemicals BV、Akzo Nobel NV、波音公司、空中客车葡萄牙公司及其 "代表 "的专利侵权和多次违反葡萄牙工业产权法的刑事案件已经开始审理。此案已提交里斯本内政部，刑事申诉书编号为 file (NPP：510345/2023)，刑事诉讼编号为 NUIPC 000965/23.4PGCSC。

此前，专利所有人 Xene Corporation 于 2022 年 5 月对荷兰复合材料全球巨头 Nouryon BV 提起诉讼 。该诉讼提交给美国纽约东区地方法院，案件编号为 CV-22-2850，指控 Nouryon 使用 Xene 的专利泡沫基碳复合材料Xenecore 和制造工艺，为其他 1000 家公司制造零件，这些公司在法庭文件中被称为 "John Does #1 to #1003"。

Xene 要求 Nouryon 和其他公司赔偿 63 亿美元。 其他被点名的无名氏被告包括波音、空中客车、通用电气、西门子、维斯塔斯和欧洲的汽车制造商。

葡萄牙刑事起诉书指控 Nouryon、阿克苏诺贝尔及其代表多次违反《工业产权法》。 诉状称，被告在实际知晓原告专利的情况下，故意和蓄意侵犯原告的专利权。

据投诉人称，阿克苏诺贝尔公司还以虚假借口从 Xene 公司获得了生产飞机部件、风力涡轮机叶片、汽车部件和船舶部件的商业秘密和全面说明，所有这些产品目前都已集成到葡萄牙的产品中。 随后，阿克苏诺贝尔集团的化工业务部门将数据和信息转移到全新的 Nouryon 实体，成为 Nouryon 集团的一部分。 投诉人随后被阻止进一步交流。

据媒体报道，阿克苏诺贝尔公司（Akzo Nobel NV）的特种化学品业务于 2018 年以100 亿欧元的价格转让给 Nouryon Speciality Chemicals BV 公司。

根据葡萄牙《工业产权法典》第 347 条，刑事法院可以立即禁止进一步的侵权活动，并命令被告公司上交 2018 年出售相关业务的利润。

根据《刑法典》第 11 条，这些公司的高管和董事可能要承担个人责任，包括 Nouryon 公司的 Charlie Shaver 和 Akzo Nobel 公司的 Thierry Vanlancker，他们可能面临长达三年的监禁，而且这些责任不会因合并而消除。

在纽约一案中，Nouryon 公司以缺乏管辖权为由提出了驳回诉讼的动议，并以 Xene 公司未能提供 Nouryon 公司直接侵犯专利的证据为由提出了驳回诉讼的动议。

2023 年 7 月 5 日，Xene 提交了一份辩护状 ，指出 Nouryon 鼓励波音、通用电气和赢创等公司采用 Xenecore 工艺。

2023 年 9 月 5 日，韩国开始对空中客车韩国公司和波音韩国有限责任公司的高管 Loic Porcheron 和 Eric John 提起专利侵权刑事诉讼（刑事案件编号 20234007），他们可能面临长达七年的监禁。

2014 年，Nouryon 同意向两家公司的客户分销和销售 Xenecore 材料和工艺，以获得共同的金钱利益。然而，Xene 声称 Nouryon 并未与 Xene 分享利润，并继续擅自向其众多客户销售 Xenecore 材料和工艺。

Noryoun 以缺乏管辖权为由提出了驳回诉讼的动议，并以 Xene 未能提供 Noryoun 直接侵犯专利的证据为由提出了驳回诉讼的动议。

Xene 提交的法庭文件引用了一段视频，展示了微球如何用于空客零部件的制造。

该公司正寻求在欧洲、亚洲和中美洲的 25 个国家对 Nouryon 和 Akzo Nobel 及其用户实施跨境禁令和刑事调查：Advance Blast & Ballistic Systems Ltd、Aerospace Corp.、AgustaWestland、Airbus、Alstom Transport Technologies、Apple Inc、奥迪、Backman Sailboatsa、BAE 系统公司、贝尔直升机德事隆公司、贝尔直升机德事隆公司、Beta Air LLC、庞巴迪、中国商用飞机有限责任公司（COMAC）、德国大陆集团 Reifen Deutschland GmbH、Delta Wheels LLC、德国铁路 AE-3 Train、委托 Al、DeWind Europe、Dronamics (Black Swan)、通用原子公司、通用电气公司、Glasair Aviation、现代汽车公司、Airbus、Aerospace Corp.Glasair Aviation、现代汽车公司、兰博基尼、LM Wind Power AS、洛克希德-马丁、梅赛德斯-奔驰、诺斯罗普-格鲁曼、Ocqueteau、雷神、雷诺、雷诺/日产汽车、劳斯莱斯、俄罗斯铁路、赛峰飞机发动机、Senvion SE/Siemens Gamesa、Siemens Gamesa、西门子移动有限公司、Space X、丰田汽车欧洲公司、Umoe Mandal、Vestas Wind Systems AS、Vetsas Wind、大众汽车、沃尔沃、Wing Aviation/X Development LLC、Yokohama Rubber Co Ltd。

据 Xene 的欧洲法律顾问估计，该案在欧洲造成的损失高达 12 亿欧元。 Xene 正寻求在奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、摩纳哥、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、荷兰、英国、土耳其、冰岛、波兰、日本、中国和墨西哥提起诉讼。

Xene 公司最初生产碳纤维网球拍。 随后，该公司将其技术扩展到其他应用领域，包括名为 "Fanturbine"的基于阻力的风力涡轮机叶片。Xene 声称，与传统形状的航空叶片相比，Fanturbine 能捕捉到成倍增加的风能。2023 年 7 月的《复合材料世界》杂志刊登了一篇关于 Fanturbine 的报道。

根据最近的一项研究，100 米长的风扇叶片可从风中提取超过 1 千兆瓦的能量，而一个 30 片叶片的拖曳阵列可捕获 3 千兆瓦的能量。研究 表明，每平方米房产可提取的风能是太阳能的 2 000 多万倍，是应对气候变化的最佳解决方案。报告可在此下载。

在这项研究之前 ，航空学教授保罗-阿卜杜拉（Paulo Abdala）发表了一份白皮书 ，证明通过利用阻力而不是升力，14 兆瓦的涡轮机可以输出 1.4 千兆瓦的能量--比传统的 "气膜 "叶片多 100 倍，传统的 "气膜 "叶片在上个世纪因物理学家阿尔伯特-贝茨（Albert Betz）而盛行，但根据 研究，人们普遍误解了贝茨的 "极限"。