生态友好型空中航线：到 2031 年，可持续航空燃料市场规模将飙升至 199.5026 亿美元，复合年增长率 (CAGR) 将达到 57.74% | EMR

全球可持续航空燃料市场预计将从 2022 年的 5.2062 亿美元增至 2031 年的 199.5026 亿美元，复合年增长率为 57.74%。由于合成润滑油使用量的增加以及航空业对减少二氧化碳排放的需求不断增长，预计未来几年可持续航空燃料市场将继续增长。

可持续航空燃料（SAF）作为减少传统航空燃料对环境负面影响的一种可行方法，其市场已有所增长。可持续航空燃料（SAF）是化石燃料的一种更环保的选择，因为它是由生物质、剩余食用油和农业残留物等可再生资源生产的。随着它的推出，航空业在减少碳排放方面迈出了重要一步。生产 SAF 的多种途径确保了供应链的多样性和灵活性，包括酒精-喷气、加氢处理和费托合成。

由于 SAF 能够大幅减少温室气体排放，越来越多的航空公司和行业参与者开始投资 SAF。但是，与传统喷气燃料相比，即使 SAF 具有所有环保优势，在扩大生产规模和保持成本竞争力方面仍然存在问题。为了加快 SAF 的市场渗透，政府必须制定相关法规，鼓励采用 SAF，燃料供应商、航空公司和技术开发商之间也必须建立合作伙伴关系。SAF市场的扩大代表了向可持续航空方向迈出的积极一步，符合国际社会为减缓气候变化所做的努力，同时还能保持航空旅行在全球通信和运输中发挥的重要作用。

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2023 年 11 月，湾流航空航天公司（Gulfstream Aerospace Corp.）这次飞行使用的湾流 G600 从公司萨凡纳总部起飞，经过 6 小时 56 分钟后降落在英国范堡罗机场。

2023 年 11 月，美国生物能源有限责任公司（USA BioEnergy, LLC）与美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.通过将这种可持续航空燃料与传统喷气燃料结合使用，在为期 20 年的协议期内，双方的合作有可能产生总计 25.9 亿加仑的净零1 燃料。预计这一举措将大幅减少 3000 万公吨的二氧化碳排放量。Southwest® 将开始从位于德克萨斯州 Bon Wier 附近的美国生物能源设施收购 SAF。

细分市场分析和市场动态

根据燃料类型，全球可持续航空燃料市场分为生物燃料、氢燃料和液态动力燃料。生物燃料来自农业废弃物、藻类或用过的食用油等可再生来源，被认为是可持续航空燃料（SAF）市场的领跑者。生物燃料可直接替代传统喷气燃料，无需对现有飞机或基础设施进行改装。与传统航空燃料相比，生物燃料大大减少了温室气体的排放，并且由于与现有飞机发动机的兼容性而备受青睐。其中，氢气作为一种潜在的零排放航空燃料正受到越来越多的关注。氢可以通过使用可再生电力进行电解产生，也可以从天然气等资源中提取，并进行碳捕获和储存。氢燃料电池通过氢与氧的结合发电，副产品仅产生水。然而，在基础设施建设、储存以及飞机改装以适应氢推进系统的需要等方面仍然存在挑战。PtL 燃料涉及将可再生电力转化为合成煤油或柴油等液体燃料。这一过程通常包括电解产生氢气，然后通过费托合成等工艺转化为液体燃料。PtL 燃料的能量密度与传统喷气燃料相似，并且可以利用多余的可再生能源。然而，生产成本和可扩展性给广泛应用带来了挑战。

根据生物燃料制造技术，全球可持续航空燃料市场可分为费托合成石蜡煤油（FT-SPK）、加氢处理酯和脂肪酸-合成石蜡煤油（HEFA-SPK）、发酵加氢处理糖合成石蜡（HFS-SIP）、酒精制喷气燃料 SPK（ATJ-SPK）。HEFA-SPK 由植物油、动物脂肪或废油提炼而成。通过加氢处理，这些原料被转化为合成石蜡煤油。这一过程包括加氢处理和加氢裂化，以去除氧气并将甘油三酯转化为碳氢化合物。HEFA-SPK 符合航空燃料标准，与现有飞机兼容，无需对发动机进行改装。HFS-SIP 涉及从农业残留物或专用能源作物等生物质来源中发酵糖类。通过加氢处理将糖转化为碳氢化合物，从而产生合成异构烷烃（SIP）。SIP 可掺入航空燃料中，具有降低碳足迹的潜力，但商业规模的生产仍在开发中。ATJ-SPK 包括通过脱水、低聚和加氢处理将醇类（如乙醇或丁醇）转化为合成石蜡煤油。这条途径利用的酒精原料来自各种可再生来源，包括生物质或农业废料。ATJ-SPK 的设计符合航空燃料规格，可与传统喷气燃料混合使用。

不同因素之间复杂的相互作用形成了可持续航空燃料（SAF）市场的动态。监管行动和环保政策鼓励航空公司使用 SAF，这对降低碳足迹至关重要。化石燃料价格的不稳定和人们对环境问题的日益关注，激发了航空业对可持续替代燃料的渴望。为了满足行业需求并保持成本竞争力，市场必须克服扩大生产规模的障碍。这些问题正在通过技术突破以及原料供应和转化程序的改进得到解决，从而促进生产效率的提高和生产成本的降低。为了加快市场增长和基础设施建设，航空公司、燃料生产商、投资者和政府必须在整个价值链上通力合作。原料价格的变化、影响资源供应的地缘政治问题以及全球经济状况也会对市场动态产生重大影响。技术发展、监管框架、经济可行性和可持续发展实践都是必须平衡的因素，以决定航空业采用 SAF 的速度。

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区域分析

亚太地区的可持续航空燃料市场预计将在全球处于领先地位。该地区的航空旅行需求日益增长，是全球一些增长最快的航空市场的所在地。中国和印度等国经济的快速发展增加了航空旅行，这反过来又推动了对更环保的航空燃料替代品的需求。此外，亚太地区各国政府越来越重视环境的可持续发展，并制定了降低碳排放的法律。这包括通过立法框架、税收减免和补贴来支持航空业使用可再生能源，以促进 SAF 的采用。该地区还拥有丰富的生物质资源和技术诀窍，是开发和生产可持续航空燃料的理想之地。研究机构、生物燃料生产商和航空公司的通力合作，进一步推动了 SAF 生产和技术的发展，并营造了强有力的市场环境。该地区在全球 SAF 行业中的重要地位还得益于与国际组织和计划的关系，以促进航空业的可持续发展。由于航空旅行需求的增长、有利的政府法规、丰富的资源、技术发展和合作努力等诸多因素，亚太地区已做好准备，在全球范围内率先采用和推广可持续航空燃料。

可持续航空燃料市场规模、份额和趋势分析报告》按燃料类型（生物燃料、氢燃料、动力转液体燃料）、按平台（商用航空、军用航空、公务和通用航空、无人机）、按飞机类型（固定翼飞机、旋翼机、其他）、按生物燃料制造技术（费托-合成石蜡煤油（FT-SPK）、 按生物燃料制造技术（费托合成石蜡煤油 (FT-SPK)、加氢处理酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油 (HEFA-SPK)、发酵加氢处理糖合成石蜡 (HFS-SIP)、酒精制喷气燃料 SPK (ATJ-SPK)）、按地区（北美、欧洲、亚太地区、中东、非洲和南美洲）和细分市场预测，2023 - 2031 年 " 现已提供给 Econ Market Research 的客户，也可直接从以下网站购买：https://www.Econmarketresearch.com/

报告的其他主要发现包括:

• 预计 2023-2031 年期间，全球可持续航空燃料市场的复合年增长率 (CAGR) 将达到 57.74%。
• 在 2023-2031 年的预测期内，亚太地区将成为全球可持续航空燃料市场的主要地区。
• 全球可持续航空燃料市场的主要参与者包括SkyNRG、Fulcrum Bioenergy、Sasol、Gevo、Avfuel Corporation、Neste、Preem AB、World Energy、LANZATECH 和 Aemetis。

了解有关可持续航空燃料市场的更多信息 ： https://www.econmarketresearch.com/industry-report/sustainable-aviation-fuel-market/

Econ Market Research 根据燃料类型、平台、飞机类型、生物燃料制造技术和地区对全球可持续航空燃料市场进行了细分：

按燃料类型划分的可持续航空燃料市场（收入，10 亿美元，2023-2031 年）

• 生物燃料
• 氢燃料
• 动力液体燃料

按平台划分的可持续航空燃料市场（收入，10 亿美元，2023-2031 年）

• 商用航空
• 军用航空
• 公务和通用航空
• 无人机

按飞机类型划分的可持续航空燃料市场（收入，10 亿美元，2023-2031 年）

• 固定翼飞机
• 旋翼机，其他

按生物燃料制造技术划分的可持续航空燃料市场（收入，10 亿美元，2023-2031 年）

• 费托合成石蜡煤油 (FT-SPK)
• 加氢处理酯和脂肪酸--合成石蜡煤油（HEFA-SPK）
• 发酵加氢处理糖合成石蜡（HFS-SIP）
• 酒精转化为喷气燃料油（ATJ-SPK）

可持续航空燃料市场区域分析（收入，十亿美元，2023-2031 年）

• 北美洲
• 美国
• 加拿大
• 墨西哥
• 欧洲
• 德国
• 英国
• 法国
• 意大利
• 西班牙
• 欧洲其他地区
• 亚太地区
• 中国
• 印度
• 日本
• 韩国
• 澳大利亚
• 亚太其他地区
• 中东 & 非洲
• 沙特阿拉伯
• 阿联酋
• 南非
• 中东和非洲其他地区
• 拉丁美洲
• 巴西
• 阿根廷
• 拉丁美洲其他地区

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