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全球电动巴士充电基础设施市场展望（2023 年）、增长动力、地区、需求、主要公司、份额分析、未来趋势和预测（2030 年）
电动巴士充电基础设施市场 展望
用于为插电式电动公交车充电的设备被称为充电站或 电动公交车充电基础设施 市场。在充电基础设施中，一些连接器与各种标准兼容。直流充电站通常包括多个连接器，这使他们能够为各种总线供电。公共充电基础设施通常位于街道或购物中心、办公室和其他停车区。
汽车行业，尤其是电动汽车，受到冠状病毒迅速传播的影响，冠状病毒始于中国武汉，然后扩展到世界上大多数国家。然而，电动汽车销量在大流行初期有所下降，但随着政府当局放宽行动和封锁规定，电动汽车销量迅速恢复。例如，尽管中国的电动汽车市场出现了短暂的放缓，但由于政府通过免税和补贴鼓励经济增长的举措，中国电动汽车市场迅速复苏。
主要参与者：
电动巴士充电基础设施市场的主要参与者如下：
- 西门子股份公司（德国）
- 崇德集团（德国）
- ABB （瑞士）
- 庞巴迪公司（加拿大）
- Kempower OY （美国）
- 戴姆勒股份公司（德国）
- 普罗特拉（美国）
- ChargePoint Inc （美国）
- EFACEC （葡萄牙）
- 石家庄通和电子科技有限公司（中国）
- 科华恒盛有限公司（中国）
- XCharge Inc （德国）
- Alpitronic GmbH （意大利）
- 杰马能源（西班牙）
- 埃科内格蒂卡（波兰）等。
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电动巴士充电基础设施市场区域分析：
全球、区域和本地竞争对手在电动公交车充电基础设施市场中很常见。大多数一级参与者仍然存在于全球市场，该市场仍在整合中。市场份额最大的市场领导者包括庞巴迪公司（加拿大），ABB（瑞士），西门子（德国），崇德集团（德国）和EFACEC（葡萄牙）。由于评估期间电动汽车的销量上升，预计全球电动公交车充电基础设施市场将在预测期内以更高的复合年增长率扩大。基于生产成本、技术进步和电力容量，电动公交车充电基础设施的主要供应商在市场上竞争。为了获得优于竞争对手的优势，他们正在提高生产能力并资助研发项目。
电动巴士充电基础设施市场细分：
电动巴士充电基础设施市场：按充电器种类：
直流充电器：直流充电器的工作原理是通过充电端口直接向电动公交车的电池提供电流。这些充电器可分为三类：50 kW 直流充电器、50-100 kW 充电器和 100-200 kW 充电器。大多数充电站使用高达50kW的直流充电器，这已成为世界电动汽车市场快速充电的行业标准。称为FC充电的直流充电器每小时充电可提供100公里或更多的续航里程，范围从50kW到更多。
受电弓：受电弓的一组剪刀状接触臂用于移动车辆的电力来自固定的桅杆。受电弓有多种版本。由于它在技术上是最容易实现的，因此安装车顶是一种广泛使用的替代方案。在充电过程中，它的行为与典型的组合充电系统 （CCS） 插头完全相同，可由驾驶员控制。
根据充电方式，电动巴士基础设施市场如下：
快速充电：由于电力和电子行业的需求不断增长，预计在预测期内，快速充电细分市场将在全球市场实现显着增长。导电连接设备的主要制造商是ABB，Oprid，Schunk和Proterra。对于庞巴迪Primove系统，感应系统的充电功率仅为约200 kW，而导电耦合装置可提供高达500 kW的超高充电功率。
慢充电：过夜充电通常与慢充电有关。电动汽车充电的各种充电基础设施选项最常用的充电类型是这种充电类型。由于每天 22 小时可供充电，因为超过 70% 的私人车辆留在停车场，因此慢速交流充电可能足以满足大多数人的需求。
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按地区划分的电动巴士充电基础设施市场：
北美：政府对充电站的举措和对创建直流快速充电站基础设施的投资增加可用于解释北美远程电池电动汽车市场扩张的原因。此外，该地区蓬勃发展的电力行业和对电动汽车的需求不断增长，预计将成为电动公交车充电基础设施市场的主要驱动力。
欧洲：这种扩张可归因于该地区一级参与者的存在以及生产电动公交车充电所需基础设施的公司数量的增加。世界电动公交车充电基础设施市场的顶级制造商是ABB，西门子，崇德集团，戴姆勒公司，EFACEC集团，XCharge，GmbH， Jema Energy和Ekoenergetyka。
亚太地区：由于多种因素，包括对低排放通勤的需求增加，以及政府通过补贴和退税增加对充电和氢燃料站以及零排放车辆的投资，预计该地区将经历最快的增长。未来几年，中国和印度有望统治亚太市场。
世界其他地区：该地区在电动汽车行业的发展方面具有未开发的潜力。随着电动公交车在运输部门的使用增加，预计电动公交车充电基础设施市场将迅速扩大。
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