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电动汽车电池市场将从 2023 年的 189.7 亿美元激增至 2032 年的 1,925.5 亿美元
市场概述
Market Research Future (MRFR) 的综合研究报告《按电池类型、车辆技术、终端市场和地区划分的电动汽车电池市场信息--预测至 2032 年》指出："电动汽车电池市场将从 2023 年的 189.7 亿美元激增至 2032 年的 1925.5 亿美元，2023 年至 2032 年的复合年增长率为 33.60%。
任何电动汽车（EV）的电池都是其最重要的组成部分。通过电化学反应，电池将化学能转化为电能。在电子电路中，电子从一种材料移动到另一种材料的过程称为电化学反应。电池的制造通常是为了满足电动汽车所需的电机和充电系统的需要。 为了产生适当的推进电压，典型的电动汽车电池组由 18-30 块并联电池串联而成。
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市场竞争格局：
- 汽车能源供应公司（日本）
- 松下公司（日本）
- 比亚迪股份有限公司（中国）
- Quallion（美国）
- LG 化学有限公司（韩国）
市场驱动力：
汽车制造商目前正集中精力开发先进的电动汽车系统，如电池和小型发动机，预计这些系统将以相对较低的成本减少排放。锂-镍-锰-氧化钴（NMC）是目前电动汽车电池的首选材料。此外，特斯拉 Model X、S 和 3 也是美国使用锂-镍-钴-氧化铝（NCA）的电动汽车之一。
为说明上述情况，2023 年 5 月，Stellantis N.V. 和 Lyten 公司宣布，Stellantis 的企业风险基金 Stellantis Ventures 已投资 Lyten 公司，以加速 Lyten 三维石墨烯在移动行业应用的商业化，包括 LytCellTM 锂硫电动汽车电池、轻质复合材料和新型车载传感。Lyten 作为三维（3D）石墨烯领域的先驱，将利用石墨烯材料卓越的可调性，实现交通行业去碳化的目标，从而提高汽车性能，改善客户体验。
此外，世界各国政府正在通过减税和其他优惠措施鼓励购买电动汽车。此外，包括中国、日本和印度在内的一些国家政府还规定电动汽车不缴纳高速公路通行费。例如，印度政府建议将电动汽车的商品和服务税（GST）从 5%降至 12%，以促进电动汽车的更快普及。
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同样，韩国政府也表示将为电动汽车和燃料电池汽车的生产和采购提供 9 亿美元的税收减免和补贴。因此，推动电动汽车需求的关键因素之一是政府以税收减免、补贴和奖励的形式增加对电动汽车开发和购买的支持。预计在预测期内，这将为电动汽车电池市场份额带来丰厚的利润。
市场制约因素：
中国提供了全球 75% 的锂离子电池、70% 的正极生产能力和 85% 的负极生产能力。此外，欧洲负责全球约四分之一的组装，但其供应链规模较小--钴加工占其中的 20%。此外，在原材料加工的下游供应链中，韩国和日本的经济也占了相当大的比重，尤其是在高精密的阴极和阳极材料制造方面。
大流行病导致电动汽车销量急剧上升，给供应链的耐力带来了压力。在 COVID-19 期间，电池生产设施预计将关闭，而电池供应链上各经济体之间的政治紧张局势预计将导致原材料短缺，并进一步制约市场扩张。
市场细分
锂离子电池、镍混合电池和铅酸蓄电池构成了电动汽车电池的市场细分。
插电式混合动力汽车、电池电动汽车和混合动力电动汽车是汽车技术的类型。
市场终端用户包括售后市场和原始设备制造商。
区域洞察
鉴于使用电动汽车的人数增加，亚太地区电动汽车电池市场规模将主导这一市场。此外，预计在未来一段时间内，政府对两轮和三轮车改装为电动汽车的重视将促进该地区的需求并加速市场扩张。
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