在廉价航空公司和低成本航空公司的推动下，飞机租赁市场将大幅增长，预计到 2030 年将达到 3122 亿美元，年均复合增长率为 8.20%。

飞机租赁市场概述：

根据 Market Research Future 的最新报告，到 2030 年，全球飞机租赁市场规模将达到 3,122 亿美元，年复合增长率为 8.20%。

驱动因素

廉价航空公司和低成本航空公司将推动市场增长

低成本航空公司和廉价航空公司在全球的扩张是航空业的主要驱动力。这些运营商选择租赁飞机，通过在短期内归还或出租飞机，最大限度地降低维护和运营成本。随着国内航空旅行的激增，这些航空公司正在连接其注册国内的农村和城市地区。在欧洲，低成本航空公司正在蓬勃发展，这与正在缩减规模和减少航线的国旗航空公司形成鲜明对比。机队的不断扩大推动了低成本航空业的发展，凸显了其在传统航空公司面临挑战时的韧性。

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主要参与者：

全球飞机租赁市场报告中介绍的主要行业参与者包括 AerCap（爱尔兰）、Air Lease Corporation（美国）、BOC Aviation（新加坡）、GECAS（美国）、BBAM LLC（澳大利亚）、CIT Commercial Air（美国）、Aviation Capital Group（美国）、Boeing Capital Corporation（美国）、SAAB Aircraft Leasing（瑞典）和 International Lease Finance Corporation（美国）。

机会

不断扩大的机场基础设施将带来巨大商机

全球范围内，尤其是新兴经济体的机场基础设施正在迅速扩张，从而推动了航班量的增长，进而促进了对飞机租赁服务的需求。

制约因素和挑战：

缺乏适当的基础设施成为市场制约因素

在预测期内，缺乏适当的基础设施（尤其是在发展中经济体）、严格的法规和燃料价格波动可能会成为市场制约因素。

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市场细分：

全球飞机租赁市场根据租赁类型、飞机类型和安全类型进行分类。

就租赁类型而言，湿租赁因其可靠性、灵活性和成本效益等诸多优势，预计将在预测期内引领市场。湿租赁允许在出租人无权使用自己的飞机运营的地区提供飞行服务。此外，湿租赁还有助于规避政治或监管限制。

在飞机类型方面，窄体飞机预计将在预测期内主导市场。窄体飞机为航空公司提供了更大的机队管理灵活性和更低的运营成本，这对确保航空公司的可持续发展至关重要，尤其是在最近的疫情等危机时期。技术进步使窄体飞机能够通过新型发动机设计和复合材料等创新实现更大的运营航程和燃油效率。

就证券类型而言，资产支持证券（ABS）将在预测期内引领市场。资产支持证券的投资者可以从不同的资产池中获得本金和利息，而无需发起这些资产。每种证券的基础资产风险极小，最大程度地降低了违约风险和其他信用问题，因此与非资产支持证券相比，资产支持证券在全球市场上备受追捧。

COVID-19 分析：

COVID-19 大流行使全球航空业遭受重创。疫情的爆发，加上遏制措施和旅行限制，改变了消费者的行为，导致对航空服务的需求急剧下降，并阻碍了飞机租赁行业的发展。COVID-19 的再次爆发扰乱了航空旅行以及飞机材料的生产和供应链，暂时停止了飞机的交付，不得不采取封锁措施。

地区分析：

亚太地区将引领飞机租赁市场

由于对飞机运营成本效益的需求不断攀升以及技术的飞速发展，亚太地区有望在未来几年引领飞机租赁市场的加速增长。这一增长得益于人们对节油飞机的日益青睐和地区航空交通量的快速增长。租赁提供商的激增、基础设施的完善、有利的税收法规和具有竞争力的租赁费率进一步推动了市场的发展势头。此外，不断扩大的航空客运量、快速增长的人均 GDP 和蓬勃发展的旅游业也推动了亚太地区市场的发展。该地区低成本航空公司的激增进一步推动了商用飞机租赁市场的发展。值得注意的是，借助政府的大力支持和国有控股银行的支持，中国已成为飞机租赁的主要参与者。

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